二十年的辛勤耕耘，二十年的精心编织，在如今的燕赵大地上，高速公路已经形成一张纵横交错、四通八达的交通网络，成为促进河北经济腾飞、引领文化繁荣、加速与周边省市经济一体化的“助推器”。二十年来，在河北省委省政府的高度重视和正确领导下，在各级党委、政府和各有关部门的共同努力下，河北省高速公路建设事业取得长足发展，公路建设日新月异，通车里程不断刷新，在燕赵大地上创造了一个又一个辉煌。

     1987年3月，京石高速公路正式开工建设，实现河北高速公路建设“零的突破”。是年12月，被誉为“穿越京津走廊的黄金通道”的京津塘高速公路开工建设，河北段全长6.8公里，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，途经的河北段成为我省最早通车的高速公路，河北省也成为全国最早建设高速公路的省份之一。1999年12月，随着保津高速公路的建成通车，我省高速公路突破1000公里，高速公路里程名列全国第二；“十五”期间，河北省继续加大建设力度，青银高速公路河北段贯通，使我省高速公路通车总里程达到2000公里；2008年7月21日又是一个值得纪念的日子，这一天廊涿、京化(一期)高速公路建成通车，我省高速公路通车总里程突破 3000公里。

     一串串可喜的数字，见证了河北高速公路建设所取得的骄人成绩，一条条宽阔的高速通道，印证了二十年来河北经济事业的辉煌发展。

     早年，孙中山曾阐述了作为“富强之大经”、“治国之大本”的“四事”，即“人能尽其才，地能尽其利，物能尽其用，货能畅其流”。如今，“要想富，先修路”成为现代经济社会谋求发展的必然要求。

     进入新世纪以来，河北省委、省政府高屋建瓴，从解决制约经济发展的交通设施建设矛盾入手，总揽全局，科学规划，并于2003年在全国率先提出了“路网”概念，确定了“五纵六横七条线”的高速公路路网布局，旨在通过建立安全、高效的快速通道拉动全省经济快速发展。

     时至2009年，“路网”已经由单纯的概念变成了人们眼前的现实，已建成通车的三十余条（段）省属高速公路早已密布于燕赵大地的平原沃野、山川河畔，

     承载滚滚车轮的快速通道将财富与文明输送到沿线各地，反哺这块养育着七千万燕赵儿女的一方热土，“地尽其利、货畅其流”成为河北高速路网的真实写照。

     高速公路的发展不仅使河北的经济事业带来突飞猛进，在创造社会效益方面也发挥巨大作用。作为最早参与建设、运营的省份之一，二十年来，河北省在高速公路建设和运营管理方面积累了丰厚的宝贵经验，高速公路网络系统日趋成熟，已经初步形成高科技、高效率、高质量的运营管理体系。在此基础上，各高速公路运营机构大力加强人文建设，形成了各具特色的高速公路企业文化，造就了一批批管理经验丰富、知识水平较高、技术能力雄厚的优秀人才，为河北高速路网的发展培养、输送了大量管理人才。

     二十年的辛勤耕耘，二十年的精心编织，二十年的辉煌成就。这二十年是河北高速公路发展时期上特殊的“历史单元”，是值得铭记和自豪的二十年。回头望，我们信心十足，向前望，规划的“五纵六横七条线”路网将在不远的未来实现。

     我们坚信，在省委、省政府的正确领导下，河北高速公路的发展会以更加开放的姿态和更加坚定的步伐迈向前进，用一条条不息的通道，树立起不朽的丰碑。

编辑：魏立涛