2009年7月17日，是我到保津高速公路工作的第十个年头。十年来，我由一个青涩青年，成长为保津高速公路的一名中坚分子，保津高速公路，河北的高速公路建设在这十年中走上了从少年到青壮年的辉煌。

     1999年7月17日，我大学毕业走进保津高速公路，那时保津高速公路还没有全线开通，还没有自己的办公地点，是租的部队大院的房子。整个河北省的高速公路也只有京津塘高速和京石高速一期，里程仅仅才不过数百公里。就像任何事物的初创阶段困难多、条件不成熟一样，我初到保津高速公路工作时，保津高速公路不仅没有自己的办公地点，公路的建设者们也大多住工地，睡帐篷，吃混着灰尘的饭菜，条件相当艰苦，是今天的人们不能想象的。1999年12月18日，保津高速公路全线开通，河北省的高速公路里程也创纪录的达到1000公里，在全国排名第二位。

     随着国家经济的发展，路上的车流量也逐年增大。晋煤东运，保定、白洋淀、天津旅游市场的日益火爆，环北京交通解压器的发酵，保津高速公路在拉动地方经济、交流区域贸易方面的作用越来越大，保津高速职工的工作和生活环境也得到了极大改善。2003年，新的办公大楼、住宅小区开始拱出地面，并在三年后迎来了它的新主人。办公条件好了，生活水平提高了，我的同事们—保津高速公路的职工们奉献河北高速事业的干劲更大了。

     如今，十年过去了，保津高速公路发展了，河北的高速公路也发展了，通车里程早已超过3000公里，并且过去贫困的山区也把高速公路的触角伸到了平原，伸向了大海，伸向了经济发达地区。走在宽敞平坦的保津高速公路上，心情舒坦，精神愉悦，更有那大广高速公路、沧廊高速公路交接处的立交桥展现出雄伟的身姿。

     十年逝过如是短，问天再借五百年。十年如此之短，见证毕竟有限，我愿意陪伴河北的高速事业，再过几个几十年。

编辑：魏立涛