1 本合同工程概述及范围

按照《河北省高速公路机电系统技术要求》（人民交通出版社，2012版）中的建设要求，在保津高速公路容城收费站、雄县收费站、雄县东收费站、胜芳收费站、杨芬港收费站增设ETC车道。其中容城收费站改造1条出口ETC车道：雄县收费站在南口主站增加1条入口ETC车道，辅站增加1条入口和1条出口ETC车道；雄县东收费站增加1条出口ETC车道；胜芳收费站增加1条入口ETC车道；杨芬港增加1条出口ETC车道。本项目共需建设3条入口和4条出口ETC收费车道。

2 施工组织机构及人员分工

2.1 概述

我公司在保津高速公路增设ETC车道工程施工项目的技术服务中将一直遵循工程化、科学化的项目管理方法，其特征简单概括如下：
（1）把工程实施的过程划分为若干个阶段，每个阶段内都采用经过验证的行之有效的实施方法。实施全过程都遵循本公司制定的关于质量保证的标准规程。标准规程明确规定每个阶段的任务和工作步骤，用以指导和约束项目管理人员和工程实施人员。
（2）项目实施的每个阶段都进行技术和管理方面的复审。复审的意义在于防止错误流到下一阶段，以保证工程技术服务质量，以及按计划完成工作。复审要有客户的技术人员参加。
（3）对项目进行的每一个阶段都产生规定的文档。文档的产生是阶段工作完成的标志，有利于和客户方的交流、以及项目总体的管理和维护。提供从原始计划到最终交付的一条可追溯的途径。因而推行配置管理，使得能从目标结果追溯到需求定义和系统设计。

2.2 施工组织结构

为了确保工程施工进度和质量，最大限度的满足业主对工程的期望，我公司将成立工程施工管理机构：保津高速公路增设ETC车道工程施工项目经理部。
 
本投标人将根据工程的实际要求，委派具有丰富工程项目管理经验和工程施工经验，并直接负责过类似规模项目的人员担任本工程的项目经理。由项目经理代表本公司对本工程全权负责，行使指挥、协调、管理的职能。其基本职责是遵守国家法律、法规，全面履行合同，组织制定并实施项目管理，协调各部门之间的关系，与业主密切合作，确保项目按时、保质、高效的完成。

2.3人员分工

项目经理部负责协调工程项目的各方面关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、施工质量控制、施工方案的设计、劳动力和施工机具的组织、保障安全生产、保证文明施工、技术交底、竣工验收工作的协调、以及廉政工作等各方面与本项目有关的所有事宜。
（1）项目经理
负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面责任，负责实施质量目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部的第一责任人，是本工程项目实施中的第一责任人。
（2）项目技术负责人
l        贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面技术责任；
l        主持编制工程的实施文件和图纸以及特殊项目的施工方案，并负责审核；
l        主持设计文件会审，施工技术交底工作，对本项目的技术管理负全面责任；
l        主持工程质量检查和质量分析会议；主持制定纠正和预防措施，并督促措施的实施；
l        主持编制培训教材和培训工作；主持编制竣工验收文件。
（3）各专业负责人
l        负责各分管系统施工现场的全过程质量和技术管理，保证工程实施任务的完成；
l        负责编制本系统相关的施工文件、施工图纸及施工方案；负责协调本系统各施工班组的进度，编制落实日、周施工作业计划，制定和落实完成措施，按期完成项目部下达的计划任务；
l        组织施工队组长一起进行施工前的现场勘察和全面技术交底，指导施工队严格按技术文件要求规范施工，实地检查各项工序的质量，做到队现场施工进度、施工质量一清二楚；
l        在项目部的统一安排下及时组织设备到场后的验收，对包括产品的数量、型号、外观及可能的性能指标进行检查、测试；
l        工程验收前，做好本系统有关验收的一切准备工作，交工验收后，认真做好与工程维护组的交接工作。
（4）质检工程师
l        在项目经理领导下，负责本工程的质量计量监督及保证工作，对本工程的质量计量检查、监督负全面责任；
l        参加质量计量会议，分析质量计量动态，组织质量计量事故的调查、分析及处理；
l        定期有序的深入现场检查，有权制止违反操作规程的不良行为，直至停工，并予以纠正；
l        对纠正和预防措施实施监督和跟踪检查。
（5）财务负责人
l        负责与单位财务部的协调工作，协助项目经理做好对本项目的资金支持工作；
l        协助项目经理对工程项目成本进行控制；
l        对本工程项目的资金往来等财务活动负有直接责任。
（6）合同管理负责人
l        负责合同管理；
l        负责文件整理和归档。
（7）专职文明施工人员
l        努力作好文明施工的宣传动员工作，消除少数工人忽视文明施工的旧观念，建立现场文明卫生管理制度，对材料、设备、工器具、资金作到目标管理，责任到人。
l        保持施工现场整洁有序，不乱扔杂物和生活垃圾，做到当日施工当日清扫。
l        临时设施布置合理，材料与施工机械停放整齐有序，保证现场道路通畅；生活区建立卫生值日制度。
l        对兄弟单位已完工的工程加以保护，不损坏道路、树木、绿地；对施工设备仔细保养，不使其漏油，造成路面污染。
l        尊重监理人员，虚心听取意见，树立文明礼貌良好风范。

 

3 总体施工计划

为了保证保津高速公路增设ETC车道工程施工项目按计划顺利完成，系统实施步骤在时间上、人员安排上、工作顺序上仔细考虑，要保持工作步骤之间的衔接。总体计划安排如下：

工  作	进  度
签订合同	第1天
承包商做详细设计	第2天至第5天
组织专家进行设计审查	第3天至第7天
实施设备生产、采购、监理和技术培训	第8天至第50天
开始设备安装	第15天至第69天
调试期	第70天至第89天
培训	第75天至第89天
设备安装调试完毕，开始交工验收	第90天
试运行	3个月
缺陷责任期	24个月

本项目工程计划在签订合同后立即开工。结合本项目工程的内容、规模、工期要求及我公司的资源状况，本项目计划2014年6月10日开工，计划工期90天。试运行期3个月，缺陷责任期24个月。即在本项目施工期内达到交验、运行程度。

4 主要分项工程施工方案

4.1施工方案

4.1.1 施工工序

本系统的建设具有非常明显的地理分布特点――收费站专用ETC车道工程施工，所以本系统的施工工序可以详细划分为以下几个过程：
1、基础工程：岛头破除、收费岛头延长、各类基础制作、手孔制作及管道铺设施工等。
2、系统供电、接地工程：它是系统设备调测的必备条件，因此务必保证供电、接地工程能够尽快完成。
3、线缆敷设工作：包括电缆敷设及信号线缆敷设。
4、ETC车道设备及相关辅助设备安装调试。
5、配合ECT车道软件安装调试。

4.1.2 ETC车道施工工序流程图

 

4.2设备安装方案

4.2.1设备安装

安装设备时，轻拿轻放，按规范操作；
设备摆放时要平稳，后部留有散热的空间；
控制线、电源线、信号线的接插头安装牢固，焊接头焊实、焊牢，来不虚焊，焊脚用套管；
电源线在接线端子排上安装牢固，接地线按规定接牢。

4.2.2车道控制机设备安装

1）、工艺流程
设备采购、进场——现场开箱检验测试——电线、电缆敷设——设备安装、调试——验收
2）、车道控制机到达现场后首先进行如下的检查：
①    设备的规格、型号符合设计要求，附件备件齐全；
②    设备的技术文件齐全；系统实现的功能符合设计文件的要求。
③    按有关要求作外观检查。
3）、接插件及其相连接的电缆的规格、质量、连接方式、运用场所符合设计要求和施工规范要求。系统试验调整结果符合施工规范规定。
4）、对每个车道控制机进行通电试验。
5）、车道控制机对它直接控制的设备运行状态和可用度要适时可靠控制。
6）、当其中的一个模块或几个模块发生故障时，不影响与该模块无关的收费业务处理和数据记录的正常进行。
7)、车道控制机具有掉电数据保护功能，当系统停电，UPS无效时，能保存当时数据，待电源恢复时，能很快恢复收费超作，系统工作可靠。
8)、图像采集卡抓拍图像清楚，清晰辨认车牌号。
9)、显示终端上收费软件的显示区域符合设计要求，显示内容符合合同要求。
10)、机箱内的电路板卡应有锁定装置，板卡固定牢靠，接触良好。
11)、每一个连接电缆提供带锁紧装置的接插头，电缆的入线孔需加衬垫；在接线板、接插件和其它终端点应用型板喷刷或其它印刷方法做永久性的识别标志，不得用粘贴或缠绕标签做识别物。
12)、提供系统级的安全措施，禁止从软驱、光驱等外部驱动器启动系统；提供应用级的安全措施，收费软件能验证操作人员的身份，根据不同操作人员确定不同的操作权限，对非法操作能提供报警功能。
13)、有自检功能，定时向收费站计算机传送控制器的状态，报告发生的故障。
14)、接地线不得形成封闭回路，不得和强电的电网零线短接或混接

4.2.3高速电动栏杆安装

1）、工艺流程
设备采购、进场——现场开箱检验测试——电线、电缆敷设——设备安装、调试——验收
2）、电气设备和器材到达现场后检查设备和器材是否国家部颁的现行技术标准，并具有合格证件，设备有铭牌，同时作外观检查。
3)、安装牢固，同方向的电动栏杆要安装在一条直线上，栏杆机的横臂要调整水平。
4)、安装位置注意防止车辆碰撞。
5)、高速电动栏杆安装要求平行一致。
6)、满足室外环境的要求。
7)、具有良好密闭防水结构，采取防水、防潮、防高温和防腐蚀措施。
8)、认真做好接地保护。
9)、工作零线分接各支路时，在配电盘面上加装零线端子板，不得并头连接。
10)、配电盘铁盘盘面要严格安装良好的保护接地线，不得将接地线压在配电盘的固定螺丝上，要专开一孔，单压螺丝。
如下图所示：

4.2.4天线及控制器(RSU)安装

1)、施工工艺流程
设备采购、进场——现场开箱检验测试——电线、电缆敷设——设备安装、调试——验收
2)、天线及控制器(RSU)系统到达现场后验收检查：
设备的规格、型号符合设计要求，附件备件齐全；
②设备的技术文件齐全；
③按有关要求作外观检查。
3)、接插件及其相连接的电缆的规格、质量、连接方式、运用场所符合设计要求和施工规范要求。
4)、系统的接地采用一点接地方式，接地母线采用铜质线，接地线不得形成封闭回路，不得与强电的电网零线短接或混接。
5)、系统采用专用接地装置
6）、抱杆安装
抱杆安装示意图如下图所示。

说明：安装时RSU与结构件可旋转±15 度。
7）挂墙安装
将安装挂（夹）板与墙面通过膨胀螺栓或自攻螺钉固定，如图所示

说明：为了使天线可以在垂直方向上调整下倾角，天线可以沿结构支架的双排圆孔调整定位角度，可调范围是0～90度，步进5度。
8）外部线缆连接
阅读器安装时的外部线缆连接如下图所示：

4.2.5车牌照识别系统(含立柱)

1)、施工工艺流程
设备采购、进场——现场开箱检验测试——电线、电缆敷设——设备安装、调试——验收
2)、车牌照识别系统到达现场后验收检查：
①设备的规格、型号符合设计要求，附件备件齐全；
②设备的技术文件齐全；
③按有关要求作外观检查。
3）、安装牢固
4）、安装位置注意防止车辆碰撞。
5)、接插件及其相连接的电缆的规格、质量、连接方式、运用场所符合设计要求和施工规范要求。
6)、系统采用专用接地装置

4.2.6线缆施工

线缆的敷设：
a)      线缆敷设前，检查其型号、规格、电压等级、合格证及出厂技术文件等。同时，测量电缆线间、电缆线对地间的绝缘电阻，合格后方可使用、测量绝缘电阻时，采用兆欧表的电压等级。
b)      管道内敷设电缆检查数量、管径、内壁质量等符合设计与规范的要求，单芯交流电缆不得单独穿管。
c)      所有电缆、线缆等布设整齐、标识齐全清楚。进入墙壁有保护套管，预留长度适当。每根电缆提供插头，接续点在设备机箱内，在无需移动任何设备、电线或涉及电子设备的条件下，能在设备机箱内连接和断开电缆。
d)      所有通过终端设备底部的电缆绝缘并有防踏损措施。入线孔加补垫并密封。外场设备及安装连接件有良好的防腐性能。
e)      电缆的支、托架等金属部分检验其接地是否符合规范要求。
电缆接续工艺框图
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

否
合格
 
 
 
 
 
 
 
 

4.3施工中注意事项

Ø            按现行国家标准在施工时检查所使用的电气设备是否符合设计规定。
Ø            电气开关、正常运行时有火花或外壳表面温度较高的电气设备，远离可燃物质，主要是考虑到电气设备的表面高温、电弧及线路接触不良或断线引起的火花，将引燃周围的可燃物质，造成火灾事故，按规定装有电气设备的箱、盒等应采用金属制品。
Ø            在施工中电缆无中间接头。

4.4 现场安装、调试、联调方案及措施

4.4.1 现场安装

1、在安装工作开始前，本投标人将提交一份详细的施工设计图，供监理工程师批准。
2、如果施工设计图没有按期提交，或没有按监理工程师的要求提供详细的细节，则监理工程师有权依照合同条款指示本投标人暂停工程，直到本条内容被执行。
3、施工设计图将详细说明所有设备部件安装、测试的顺利和采取何种措施确保设备的正常功能、避免设备损坏和影响使用寿命，以及电缆的埋设、连接和测试等。
4、本投标人不在现场安装未经工厂测试或监理工程师批准的任何系统、设备或材料。

4.4.2调试、联调方案及措施

工程完工后，组织强有力的技术力量对安装的设备进行全面调试，直到满足招标文件、技术规范、电气通用规范等的要求，保证各个系统安全、可靠地运行。及时、充分地进行技术资料的编制、收集，为保证试验及运行验收、人员培训、缺陷责任期内的各种服务等各项工作打下良好的基础。
1、完工调试
l        完工调试内容
Ø        单项设备通电测试；
Ø        单项设备功能测试；
Ø        分系统功能测试；
Ø        系统功能测试；
Ø        系统运行测试；
Ø        系统联网测试。
l        完工调试细节
Ø        所有设备、电缆布线和配电安全、可靠；
Ø        所有外露的金属部分根据有关规程和要求进行接地。安全接地和工作接地符合设备生产厂家的要求；
Ø        所有的电缆芯线及端子适当装配、固定、支撑并要有不同的颜色用以正确识别；
Ø        所有电源的相线和中性线及公共连接要正确，电压、频率符合工作要求；
Ø        所有电源要加保险或其他保护，使其在故障情况下能完全自动断开；
Ø        所有保护要合适，提示和标签要正确，并安装在适当的位置，机壳和机箱的内外都要干净无杂物；
Ø        所有用于故障指示和报警的电子回路正常工作；
Ø        所有设备和系统的性能指标要选用适当的仪器、方法进行测试，测试结果令人满意并经工程师同意；
Ø        所有源程序、自动编程器、程序调试工具、系统接口要保证该程序适用于系统。
2、各子系统的调试，将紧跟设备安装进行，成功一项完成一项，按设备调试、软件设计顺序进行。各子系统相继独立开通后，进入系统联调。
3、系统的联合调试由项目经理部统一组织安排，并按规范要求及程序有计划地进行调试和测试。
4、各系统内部的系统联调、测试通过后，在建设单位的协调安排下，进行设备的联调，直至达到圆满的结果。

5 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

5.1检测线圈的敷设

5.1.1施工前的准备工作

对包括车辆、开槽机、空气压缩机、清洗机、发电机、冲击钻以及必须的工具和车票进行检查和保养，以保证施工的正常进行；
核实所需的环氧树脂及固化剂的数量；
对环线进行外观检查，保证无破损。

5.1.2路面切割

施工现场，将线圈埋设部分及附近路面打扫干净；
画线，确定关键点后用墨斗将开槽位置画出；
开槽，由经验丰富的技术工人操作开槽机，采用5mm锯片，要求切割深度为40－50mm，宽度4－6mm，切缝顺直；
清理切缝，用高压清洗机将切缝中和附近的杂物清洗干净后，用空气压缩机将切缝内的水吹出；
切缝的干燥，可采取自然风干或喷灯烘干两种方法。

5.2.3环线敷设

首先根据设备的长度进行预留，然后将环线沿顺时针方向放入切缝，放满3－4圈（设备若有明确说明的，按设备说明书的大小及圈数来敷设）后，与预留段双绞，要求不小于10绞/米；
用电感表测试环线的电感量，并记录在案；
采用金属软管预留线进行防护，交用胶带封口。

5.1.4封装

将环氧树脂与固化剂接配比配合；
为防止封装时环氧树脂流出污染路面，用胶带沿切缝固定以保护路面；
沿切缝将配好后的环氧树脂仔细地灌入，尽量避免流出切缝；
待封装材料基本凝固后，清理现场。

5.1.5复测

对封装好的线圈进行复测，以保证其埋设后的线圈参数符合系统要求。

车辆检测线圈施工工艺框图

5.2防雷系统安装

雷击对系统设备的危害性很大，所以对系统的防雷击措施给予足够的重视。
本系统通过对ETC车道所处环境特点、系统特点、中雷电灾害等各因素进行分析，根据其特点对ETC车道实行电源、信号系统的雷电浪涌防护，在室外安装的天线及控制器(RSU)均设置避雷器，立杆安装避雷针。立杆要求坚固稳定。
电源线、视频线、数据传输电缆线入口均安装相应的防雷保护器。
设备的保护地线分别连接至各自的站点联合接地体上。
对于重要设备的接口加装高速光电避雷器，以减弱浪涌电压对设备造成的损坏。
采用抗干扰稳压、稳频的UPS作为机电设备的后备电源。

5.3 RSU天线的安装

在ETC系统部署中，天线的部署直接影响到ETC系统的性能，选择合理的天线安装参数，可以使天线覆盖的方向、区域与OBU的天线增益方向、车辆的速度达到最佳的匹配，使系统的性能最优，具体表现在更加可靠的识读、较小的射频干扰以及更高的通行车速等。本节重点讨论天线安装参数的确定和应用选择，不受限于天线实际安装过程中的各种具体形式，只要参数满足设计要求，系统的性能就有保证。

在ETC车道上RSU天线需要居中部署，天线面正对来车方向，在天线安装前，需要首先确定天线的安装参数，如上图所示，主要为两个参数：天线有效高度H（指RSU与OBU之间的垂直距离，在实际部署中天线的架高应该为H加上OBU到地面的典型高度值）和天线法线与垂直面之间的夹角θ。以上两个参数和RSU天线水平及垂直半功率波瓣角确定后，通讯区域也就唯一的确定了，即图中的通讯区域长度L和宽度W。在实际应用中，通讯区域长度L和天线的高度H是易于确定的，那么只需要计算出θ角，就可以确定天线的安装了。通讯区域的长度需要满足OBU的唤醒和交易时间（T）的要求，在系统的唤醒和交易时间指标确定的情况下，最小通讯区域长度与车速（V）直接对应。

6质量保证体系和质量保证措施

“质量第一，用户至上”是我公司求生存、图发展的最高宗旨。本工程施工中，我公司将以ISO9001：2000标准规范的“全面的质量保证体系”为基础；以“高标准、严要求、高起点、上台阶”为创优质工程的指导思想；以“推广应用新技术、强化施工技术管理”为技术保障；以“奖优罚劣、违规停职”为激励机制，使工程质量验收合格率达到100%，优良率达到100%；争创样板工程和国家级优质工程。

6.1 工程质量目标

根据业主对项目的要求、招标文件及国家颁发的相关技术规范和验收标准为准则，制定创优计划，保证工程质量一次验收合格率100%，争创省优工程、国优工程。

6.2 工程质量保障体系和措施

6.2.1 建立工程质量保障体系

我公司已通过国家的ISO9001：2000认证。
建立以项目经理为领导的质量管理体系，全面负责本工程施工技术和工程质量。
（1）贯彻执行国家颁布的相关技术标准、规范和验标。
（2）项目工程师负责组织设计文件的复核工作。逐级做好技术交底工作和安全技术保障工作，检查作业层对操作工艺及技术标准的落实情况，及时解决施工中存在的技术问题。
（3）对作业层进行详细的技术交底，并以作业指导书的形式下发，重点部位附详细的施工方案。
（4）由项目工程师负责，编制本项目重点工程的施工组织，编制工程项目的测试计划，并负责实施。在工程的测试工作中，执行《进货检验和试验程序》、《“四电”工程过程控制程序》、《质量控制程序》，保证各项技术管理有序进行。
（5）制定切实可靠的技术措施，制定施工工艺标准，根据采用的新技术、新工艺、新材料、新设备，扎扎实实做好培训工作。
（6）在施工的全过程中，认真抓好技术管理工作，按照相关规范要求和设计标准严格控制施工，作到标准化管理，在施工前做好施工准备工作，做到“开工必优”。
（7）在施工阶段以抓施工质量、施工进度为中心，抓好重点工序的衔接和相关工序的配合，在工程竣工阶段以抓调试和验交为中心，抓好收尾和调试，确保本项目按期开通。
（8）严格按工艺标准组织“样板”，对工程开工后的每个项目做到件件有样板，为创优质工程打下良好基础。
（9）做好施工技术资料的收集、整理和保管工作，各种技术资料和质量记录随工程进度随工填写，建立完整的施工档案，以作为工程竣工资料移交业主。
（10）按照PDCA循环原理来实现预期目标。


基本方法为：计划P、实施D、检查C、处置A
并使用三阶段控制原理：事前控制、事中控制和事后控制。这三阶段控制构成了质量控制的系统过程。
事前控制：要求预先进行周密的质量计划。一是强调质量目标的计划预控，二是按质量计划进行质量活动前的准备工作状态的控制
事中控制：首先是对质量活动的行为约束，即对质量产生过程各项技术作业活动操作者在相关制度的管理下的自我行为约束的同时，充分发挥其技术能力，去完成预定质量目标的作业任务；其次是对质量活动过程和结果，来自他人的监督控制，这里包括来自我公司内部管理者的检查检验和来自工程业主和政府质量监督部门等的监控。
事后控制：包括对质量活动结果的评价认定和对质量偏差的纠正。
公司质量保证体系图如下：


项目质量控制流程图如下：
 


工序质量控制流程图如下：
 

6.2.2 设备安装质量保障

（1）设备验收后，然后移交仓储地负责人统一管理。
（2）工艺要求：设备安装位置要合理布局，使用方便，有利于维修，满足界限尺寸和安全等有关规定；根据机架的结构尺寸、大小和重量决定固定方式。
（3）设备运输及仓储：按精密设备的运输规定储运，做到防撞、碰、摔；防晒；防潮；防倒置。建立严格的库房管理制度。

6.2.3 进度照片

本投标人提供照片以记录工程进度。至少每周拍摄一次。照片的数量与摄影的位置足够多，以确切记录工程进度。每张照片不小于明信片大小，一式两张。附加拷贝按要求提供。拍摄日期照像记录在照片上，每张照片背面都清晰注明关于拍摄位置、项目和工程特性的说明。本投标人提供相册存放照片，此相册为业主的财产。

6.2.4 工程质量保障措施

（1）主要施工机具、仪器、仪表配置
根据本工程项目特点和工期安排，本投标人将配备相应施工机具、仪器仪表，以满足现场需要，保证工程质量，提高施工效率。
（2）主要施工机具、仪器、仪表管理
严格按工程需要对仪器、仪表施工机具进行使用、控制和管理，加强日常维护保养，保证施工需要。仪器仪表要按照计量需要，按期送检，确保计量数据准确。
（3）加强物资、设备供应和管理措施
为了保证工程所需材料、设备质量处于良好状态，确保在运输、装卸、储存中不受损坏，特别是专业产品，物资管理人员和施工人员须强化以下工作：
严格按《进货检验质量控制程序》要求，做好材料、设备进场的验收检查工作。
严格按要求，做好材料设备搬运、储存和标识工作。
严格按要求，做好物品的管理工作。
当出现不合格品时，按《合同要求退货索赔》办理。
及时收集整理材料，设备的合格证、说明书和有关技术资料，为编制竣工资料做好准备。
严格执行内部“一帐一卡”制度，建立“物资设备管理台帐”，降低工程成本，提高经济效益。
搞好料库环境，确保料库的防火、防盗、防潮良好，保证设备和材料的安全。

6.2.5 分点施工方法

业主对项目涉及多处施工地点，各点地理位置相当分散，并且地处郊区，故采用分点施工的方法。整个系统工程在本项目经理部的统一领导下有序进行，项目经理部再根据各点施工内容和进度随时统一调配人员，确保设备安装按期完成，为各点设备调试一致开通创造条件。

6.2.6 流水作业与交叉作业相结合的施工方案

根据业主对项目的实际特点，为保证工序的衔接和工程进度，进场前先调查施工作业现场条件与环境，落实设备供货日期，确定各分项工程采取的作业方式。各分项工程可采取流水作业方式，如设备到场时间不一，可采用交叉过渡方式施工，先到达的设备先行安装调试，后到的设备后安装调试，见缝插针，分程序施工。

6.3 施工单位自检

业主对项目的建设是会有一个过程的，它的费用、工期、质量也就有一个相应的生成过程。作为在工程质量保证体系中占特别重要地位的施工企业，根据“产品的质量是生产出来的，而不是检验出来的”原理，为了更好的依照和建设单位签订的合同计划完成工程建设的施工任务，保证本工程达到江苏省建设的要求和标准，我公司建立了施工的自检程序。
（1）在本项目施工过程中，除配备一名专业有丰富施工经验和质量控制经验的质量控制工程师来专门进行全程质量监督外，还将根据工程的具体特点配备相应的自检人。实行员，施工的每一道工序都由自检人员按照规定的程序提供自检报告和检测报告各工序自检人员向质量控制经理负责，质量控制经理向项目经理负责的层层负责制。
（2）现场施工过程中，我公司备一定的试验设备，设备的类型、规格符合合同文件中或相关文件中有关试验标准的规定。在实施过程中，将根据工程的进程和特点，做相适应的试验和测试，记录数据，并做好分析。
（3）在施工过程中，我公司采用标准、规范化的工作方法，建立和健全标准、规范化的工作制度。
在自检时，我们将根据国家和交通部颁布的有关标准制定相关的工作制度、明确采用的工作方法和手段实施全面质量管理。
（1）我们认为工程质量的好坏是由人的工作质量决定的，所以在施工过程中，加强工作人员的素质教育是我们的首要任务。对施工人员我们将严格把关，对一切有违规现象的人员，不管是谁，立即清除出施工现场，决不手软。
（2）对施工进行全过程的管理。围绕施工的全过程，不放过每一道工序的自检和自测，严格把关。
（3）对工程质量的管理，我们将采取预防为主，事先介入。在工程的实施过程中，做到有的放矢，工作重点将会随工程的进度从施工后的检验转移到施工前和施工中的控制和指导，加强动态的控制。
（4）严格按客观规律办事，尽量做到用数据说话。通过从“定性”的管理上升到“定量”的管理。
在全面质量自检中，我公司将采用国际上先进的PDCA循环来进行工作。PDCA循环就是“计划-执行-检查-处理”的一套工作循环，它由英文单调Plan、Do、Check、Action的第一个字母组成。
（1）P阶段­----计划阶段
计划阶段的主要内容是从适应业主对项目的施工要求出发，通过调查研究、信息反馈，了解上一循环存在的问题，控制工作方法和目标，确定达到这些目标的具体措施。
（2）D阶段-----执行阶段
这一阶段是根据本项目实施的具体情况，作出如下的强调工作：一是在执行措施前，会对有关工程人员很好地传达、宣传教育和进行的培训；二是要充分信任每一工序的工作人员，信任执行人，大胆放权，让其按照合同要求和规范工艺自主行事。通过教育和培训，尽可能做到全体人员都很可靠，不进行核对也可放心。
（3）C阶段-----检查阶段
对照工程实施的计划，检查执行情况和效果。我们深知，单靠检查来进行控制的管理必然失败，但没有检查也进行不了管理。若检查发现未达到计划的预期目标，就说明计划阶段有什么问题或实施工序中什么地方发生了异常，必然要检查出异常因素，通过进一步控制 这一因素来管理、改进实施工序。在施工过程中，我们强调的是通过结果来检查实施工序、检查管理，而不是单纯对质量进行检查。因为对工程质量的检查是实施中纯技术范畴的事，与管理是截然不同的。
（4）A阶段-----处理阶段
在这个阶段，我公司将对在本项目工程实施过程中的成功的经验加以肯定，纳入标准、规程或制度，以便今后照办；对失败的教训也要吸取，以防止再发生；查出的问题能够解决的，立即采取措施解决，一时不能解决的，作为遗留问题，反馈到下一循环的P阶段进行解决。
本阶段的两个重要步骤是：
（1）巩固措施、进行标准化；
（2）遗留问题，转入下一循环。
综上所述，我们深知对实施的工程进行自检是绝对不可少的质量保证环节。因为我公司作为本项工程的直接施工方，实施人员的素质、企业的管理水平无疑将决定了本工程的质量，因此，如果我公司能荣幸地成为本项目的本投标人，将根据工程进度要求，明确项目管理人员和自检人员的工程技术总体任务、分阶段任务，并定期检查各专业岗位目标和任务和完成情况、完成质量、工程协调配合情况和各项工序的自检情况，认真按要求执行好自检工作，做到奖罚分明，营造一人创建“优质工程”的思想环境、工程环境。
我公司将会加强与业主和监理工程师的联系、协调和交流，因为本项目工程的建设仅靠我们施工企业自检是远远不够的，我公司还将与社会监理单位和政府监督机关紧密结合，加强联系和交流，使我们的内部控制系统即自检系统与外部控制系统即政府监督和社会监理有机地配合、协调工作，构成一个行之有效的健全完善的工程质量保证体系，为保津高速公路增设ETC车道工程施工项目建设目标的实现和工程质量的全优做好必要的保障。

6.4 工程质量通病的防治措施

工程质量通病的防治贯穿于工程始末，从设计、设备采购、运输、安装施工调试、交、竣工验收、交付、售后服务等各个环节都会发生质量问题。
引发工程质量通病，这其中包括人的因素和设备的因素以及环境的因素等。因此工程质量通病的防治是一个复杂的系统问题，在只有建立完善的工程质量保证体系，覆盖从设计到交付实施过程中可能产生的一切与质量控制相关的活到才能解决。
在工程质量方面，发生质量事故的主要原因通常是设计不合理、使用不合格的产品、施工工艺不规范、施工人员素质问题、质量检查及测试验收把关不严等造成的。
我公司在以往的施工中，之所以没有出现过问题，工程均被评为优质工程，这与我公司历来注重工程质量、规范施工、具有一支技术过硬、作风优良的施工队伍是分不开的。
机电系统设备质量包括硬件及软件两个方面，实践证明这两者是相辅相成、缺一不可的。我公司根据以往工程经验，总结了如下一些确保工程质量的防治措施：

6.4.1 注重人员素质，强化质量意识

人员素质是工程质量的主要保证。公路系统工程是一个涉及广泛、构成复杂、联系紧密、技术含量高的综合系统，以人员的技术素质有很高的要求。
我公司通过大量的工程实践，目前具有一大批技术水平高、工程经验丰富的中青年专业技术人才。
我公司通过大量的施工实践和锻炼，目前具有一支技术熟练、作风过硬、分工明确的专业施工队伍。
通过广泛的宣传教育以及工程实践，质量责任重于泰山的意识已经成为每个施工人员的行动准则。

6.4.2 采用全面质量保证体系

保证工程质量，认真执行和全面落实质量管理体系。首先确定工程质量一票否决制度，不合格的项目返工重来；其次工程项目的每一个环节均配备质检员，并做到责权相结合，层层把关、奖罚分明；最后具有完善的软、硬件技术规范和验收规范，杜绝硬件施工以及软件编制的盲目性、随意性。

6.4.3 严格执行设备的采购、验收制度

只有一流的设备才能干出一流的工程，只有合格的设备才能干出合格的工程。在设备采购的环节上，我公司一直采用公开招标，择优我选择性能价格比高、信誉好的供货单位。在设备入库时，对设备的各项指标逐项进行验收、把关，对于不符合设计要求的设备和材料一列不准入库。

6.4.4 积极主动地接受工程监督

为了保证工程质量，积极主动地配合业主对施工质量进行监督。
首先在项目准备阶段业主全程参与制订详细的工程计划，让业主对工程进度、工程内容了如指掌；其次严格执行工程计划，不搞突击施工，便于业主进行监察工作；最后，工程项目的每一个关键阶段（如线缆敷设、设备安装调试及各项隐蔽工程）均主动邀请业主全面参与，并进行分步验收。

6.4.5 工程施工的控制措施

建立以项目经理为核心的质量保证体系，明确各级质量责任人职责，严防出现质量控制薄弱点，严格按质量控制程序对整个工程进行全过程控制，各工序严格按管理程序进行，各转序点要严格检查。
抓好质量教育，树立“质量第一”的思想，全面推行持证上岗制度。所有参建人员经过操作岗位的技能培训，严格考核，不合格人员不得上岗作业。业主认为不称职的任何工作人员，将立即停止其作业。
严格执行检验制度，作业组要认真做好自检和互检工作，做到及时、准确、严肃，质检工程师要做好工序的转序检验，并加以详细的记录。认真做好各种质量记录的收集、整理、标识、储存、归档，质量记录做到真实、准确、清楚，并满足归档要求。
科学好对工程质量进行有效分析和控制，及时发现和处理工程中出现的问题。对关键工序和易发生质量问题的施工环节，要制定预防措施并进行定期检查，指派经验丰富的作业人员定岗施工。如线缆工程中各种线缆的接续、标签工作，人为因素较大，随机因素多，要从严掌握内控指标，提高施工质量，杜绝质量隐患。
做好已完或未完工程的保护工作，施工过程中注意防护，如派专人看护，及时覆盖、加锁等，防止破坏，造成质量事故。
通过以上各种措施的实施，可有效预防诸如各工序职责不清；施工完毕资料没有及时归档，后期随意编造；因缆线没有明显标志，造成返工或重新整理等通病的发生。

6.5 项目部质量管理体系

IS09001：2000标准推出的质量管理八项原则，不仅适用于质量管理，其内涵同样适用于环境管理、职业健康安全管理。八项原则是公司建立质量、环境以及职业健康安全管理体系的理论基础。
项目部以八项原则为基础，依据GB/T 19001-2000、GB/T24001-2004和GB/T28001-2001及法律、法规的有关要求，结合公司实际情况，针对本工程产品具有固定性、单件性、生产协调性和经济要求等特点，项目部通过识别过程和因素建立一体化管理体系并形成文件。通过实施、保持和持续改进管理体系，确保其在本工程上持续的适应性、有效性和充分性。
Ø        管理体系模式：
项目部管理体系的建立和保持遵循过程方法模式，并依据PDCA管理模式确定规划、实施、验证、改进等不同阶段的管理活动。
管理体系模式见下图:

 
 
 
 
 
 
 
 

              要求                                             提供
 
Ø        管理体系的建立
a) 为了满足顾客要求，并争取超越顾客期望，预防污染、保障安全健康，持续改进项目的质量、环境和职业健康安全管理水平及环境、职业健康安全状况，公司对管理体系进行策划、识别并确定体系所需过程及其过程顺序和相互关系，包括管理过程和施工过程，不同的过程产生了相应的环境因素和职业健康安全风险因素，有些过程产生重要的环境因素和职业健康安全风险因素。
b) 公司负责组织编制质量、环境和职业健康安全一体化管理手册、程序文件及相应的支持性文件，以确定有效控制过程的准则和方法，使公司的质量、环境和职业健康安全管理实现规范化、标准化和程序化。
c) 公司提供质量、环境和职业健康安全管理所需的资源和信息，以支持体系过程的有效运作。
Ø        管理体系的实施、保持和改进
a) 根据顾客、法律法规和公司要求，确定项目的质量、环境和职业健康安全目标，规定保证目标实现的方法。
b) 项目部人员按照管理体系文件要求管理、实施和保持所有过程，确保管理体系正常有效运行。
c) 通过对过程按要求进行必要的监督、检查和检验，获得足够的信息，并进行分析与评价，以实现对过程的监视，同时对重要环境因素和风险因素进行控制。
d) 项目部定期评价管理体系现状，通过管理体系审核和管理评审等对管理体系现状进行系统分析，发现存在问题及不足之处，采取必要的措施，确保管理体系的持续改进。
项目确定影响产品质量、环境因素及职业健康安全的外包过程和要求并进行控制，保证其符合规定要求。

6.6事前、事中、事后控制措施

事前控制：要求预先进行周密的质量计划。一是强调质量目标的计划预控，二是按质量计划进行质量活动前的准备工作状态的控制
事中控制：首先是对质量活动的行为约束，即对质量产生过程各项技术作业活动操作者在相关制度的管理下的自我行为约束的同时，充分发挥其技术能力，去完成预定质量目标的作业任务；其次是对质量活动过程和结果，来自他人的监督控制，这里包括来自我公司内部管理者的检查检验和来自工程监理和政府质量监督部门等的监控。
事后控制：包括对质量活动结果的评价认定和对质量偏差的纠正。

7工期保证措施

为了保证项目施工按计划顺利完成，系统实施步骤在时间上、人员安排上、工作顺序上仔细考虑，在人员的安排上要调动一切人力保证工期，在技术上要保证实施方案的可行性和易操作性，在工作上要保证工作的并行性，工作步骤之间的衔接性。

7.1 总体计划

为了保证项目按计划顺利完成，系统实施步骤在时间上、人员安排上、工作顺序上仔细考虑，要保持工作步骤之间的衔接。总体计划安排如下：

工  作	进  度
签订合同	第1天
承包商做详细设计	第2天至第5天
组织专家进行设计审查	第3天至第7天
实施设备生产、采购、监理和技术培训	第8天至第50天
开始设备安装	第15天至第69天
调试期	第70天至第89天
培训	第75天至第89天
设备安装调试完毕，开始交工验收	第90天
试运行	3个月
缺陷责任期	24个月

7.2 施工进度及计划表