保津高速公路2015年桥梁病害治理工程交通组织设计
更新时间：2015-10-26 04:42:00点击次数：1042次
河北保津高速公路2015年桥梁病害治理工程
一、工程概况
保津高速公路养护管理处在日常养护工作中，发现全线部分桥梁均存在不同程度的病害。本项目主要工程内容：更换沿线部分桥梁伸缩缝及止水带；桥梁防撞护栏防腐处治。
本项目为河北省保津高速公路2015年桥梁病害治理工程。涉路施工的工程内容：
1）桥梁伸缩缝更换工程（具体位置见附表），采用半幅封闭半幅通车的不断交施工，将原伸缩缝混凝土凿除，取出旧伸缩缝，重新安装新伸缩缝，浇筑混凝土，浇筑完3小时后通车。
2）桥面铺装工程（K817+749下行），采用半幅封闭半幅通车的不断交施工，将旧桥面混凝土凿除，直至露出梁板顶面，凿毛至新茬，清理干净后植筋，安装双层钢筋网，重新浇筑C40聚丙烯纤维混凝土，浇筑完7天后通车进行另半幅施工。
3）桥梁防撞护栏防腐处治（具体位置见附表），采用半幅封闭半幅通车的不断交施工。
二、施工安全组织机构与总体方案
（1）、安全组织方案
本工程采取封闭半幅车道，剩余半幅车道通行的不断交施工。为了切实做好高速公路施工安全工作，有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》、《公路养护技术规范》、《道路交通标志和标线》、《公路养护安全作业规程》及《河北省公路路政管理规定》等法律法规的要求，特制定本实施方案：
1、施工期间各施工队根据工程实际需要，成立安全指挥领导小组，并落实到人，具体负责施工期间的交通安全管理工作。
2、在施工现场设置反光警示牌、锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工前方1.6Km处、800Km处、500m处、300m处、100m处等处设置反光警示牌（具体摆放见安全施工标志摆放图），警示牌的规格尺寸应符合《公路养护安全作业规程》的要求。锥形交通标及标志牌的摆放应符合《公路养护安全作业规程》的规定。在施工作业区内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。各类交通标志要求具有夜间反光功能；锥型交通标必须采取内部填充或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角性的物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志必须有专人负责，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
3、在施工期间，每个施工作业区段设置一套完整的交通安全标志；每个施工标段配备一套完整的备用标志。
4、为保证施工作业区段行车顺畅，施工单位必须设置专职安全、疏导员，着标志服、拿标志旗。安全员负责在施工作业区内的作业人员、机具的安全工作；疏导员负责在施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。安全员名单及联系方式上报业主及监理，并报路政、交警等管理部门备案。夜间，施工车辆停靠在指定位置，以不影响正常行车为宜；安全员在施工区域内定期巡查，发现有标志损毁等现象，及时修正。
5、施工作业车辆必须证照齐全并在后部设置明显的施工作业标志，车辆行驶及进出施工作业区域时，必须遵守《中华人民共和国道路安全法》及交警、路政人员和安全疏导员的指挥，严禁违章；专业施工车辆作业时，应开启示警灯。
6、施工作业人员上岗前必须经过岗前安全教育，着标志服，戴标志帽。作业期间，不准横穿公路。
7、讲求文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以物料代替标志的现象发生。施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场清，严禁因施工污染路面。
8、防止施工区段发生事故，阻断交通，每个作业区段应积极和高速交警、路政协调，疏导交通并随时准备清理作业区段内的事故车辆；在作业区段中部设置巡逻员一名，具体负责作业区段内交通管理。
（2）、安全保证体系
建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，本项目的安全管理体系及安全生产教育体系如下：
安全保证体系
本公司在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标：
1.落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期不定期对本工程项目的安全施工措施进行检查，要求本项目评分合格率达到100%，优良率达到90%以上。
2.安全施工目标
a.无人身重伤及以上伤亡事故
b.无重大行车事故
c.杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率100%。
3.安全组织机构及其职责
安全组织机构框图
项目经理是第一负责人，对所有施工人员进行安全教育，贯彻安全第一，预防为主的方针。
专职安全员为质量的直接负责人，根据工程项目制定安全施工规章制度，并负责落实。施工班班长负责本班施工人员的安全，工程安全和机械设备的安全，坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。班组安全员负责协助班长监督检查本班组参加人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工活动中一切不安全的行为。经理部经常进行安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣。施工队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。施工组长和班组安全员要天天讲安全，让职工时时处处注意安全。
在经理部形成一种爱护自己更爱护他人，爱护自己财物更要爱护他人和国家财物的好风尚，使人人都懂得安全为了生产，生产确保安全的重要性和必要性，全员做到安全施工。
建立定期和不定期的现场安全检查制度。
（3）、安全组织机构人员
组 长：祁龙
副组长：郑宝平
施工队长：朱雨红、王亚庄、杜国山、刘学锋
三、施工标志摆放示意图（见附表）
四、应急预案
河北省保津高速公路2015年桥梁病害治理工程为路上施工的项目。为了确保施工期间道路畅通，同时针对保津高速车流量的特点，在施工现场计划采取以下措施：
1、首先在每个施工作业区摆放：前方1.6km施工一块、限速60km一块、前方800m施工一块、道路变窄一块、导向一块、路栏1块、解除限速60km一块、反光锥80个、太阳能导向灯1个、暴闪灯1个。
2、每个施工现场前方设置专职安全员1名，晃旗人员1名，以上人员均要求身穿整套反光服。
3、每个施工现场都有经理部相关负责人联系电话，并且保证24小时畅通，一旦发生堵车及时向负责人报告。
4、现场安全管理人员定期向经理部汇报施工进场情况和现场车辆通行情况。
5、发现交通事故或堵车情况，现场安全人员, 第一时间通知路政、交警、经理部安全领导小组组长，如有人员伤亡，还应拨打120急救电话，告知其发生事故的具体位置，事故发生的情况（包括车辆情况、人员伤亡情况、现场其他情况），而后立即呼叫附近施工人员，要求确保自身的人身安全，并采取简单必要的救护、保护措施。总的原则是采用先救人后就物的原则，与此同时采用相应措施疏通车辆及处治现场情况：
1）、安全领导小组在接到现场电话后，必须立即奔赴现场，由领导小组组长任总指挥（组长不在位时由副组长担任），和其他安全人员成立应急领导小组，根据现场人员汇报情况，调配救援物资、设备等立即前往现场，组织人员抢救和现场救援，同时调派有经验人员采取积极措施进行必要的抢救及现场保护工作，以免事故的扩大。
2）、现场参加救援人员应着反光标志服，在事故发生处来车方向设置相应的警示标志，以防发生二次交通事故。
3）、成立完善的应急救援队伍。安全生产应急救援机构负责检查并掌握相关应急救援力量的组件和准备情况。应急救援人员和经理部根据情况和需要配备必要的应急装备，安全指挥机构掌握特种救援设备的装备情况。
4）、施工现场停放一辆能清障救援的工程车，一旦施工段发生事故或出现故障车辆，确保及时拖离。
5）、若是非故障车辆或非事故原因引发堵车，安全员将路锥向施工区域内侧收放，安排人员在施工现场前方进行指挥，如若不行则可立即回填开挖的坑槽或在施工现场将伸缩缝坑槽用钢板盖上，尽快疏导车辆通行。
6）、若是因故障车辆或发生小的交通事故且无人员伤亡引起堵车，现场人员按上述方案及时上报以后，首先在事故车辆尾部来车方向摆放安全警示标志，同时将施工现场渠化标志摆放范围尽量缩小，如果车辆能够通行的话则引导车辆通行，若不能通行，尽可能的将故障车辆拖离施工作业区，现场回填开挖的坑槽或在施工现场将伸缩缝坑槽用钢板盖上，安全巡视人员指挥交通，引导车辆尽快驶离现场。
7）、若是因发生大型交通事故且有人员伤亡引起堵车，现场人员按上述方案及时上报以后，也要先在事故车辆尾部来车方向摆放安全警示标志，同时将施工现场渠化标志摆放范围尽量缩小，尽可能的将故障车辆拖离施工作业区，现场回填开挖的坑槽或在施工现场将伸缩缝坑槽用钢板盖上，安全巡视人员指挥交通，引导车辆尽快驶离现场。在应急领导组组长的带领下，在路政、交警的指挥下，帮助救援伤者，处理事故现场。
8）、在施工现场一旦发生交通事故或堵车超过一公里，在第一时间通知路政、交警，立即清理并撤离施工现场。
9）、遇有其他特殊情况（一些政治任务、特殊天气等），积极听从路政、交警指挥，随时做好停工及撤场恢复交通的准备。
6、夜间一律暂停施工，施工机械均靠一侧摆放整齐，现场清理干净，除现场安全员外其余一切施工人员均撤到高速公路以外。施工现场配备灯光，以警示过往车辆安全通行。灯光配备如下：安装1个夜间照明灯，在渠化标志开始端摆放1个箭头导向灯、1个爆闪灯，在路栏上安放3个禁止通行的圆形红灯，所有标志擦洗干净，保证夜间反光效果良好。
一、工程概况
保津高速公路养护管理处在日常养护工作中，发现全线部分桥梁均存在不同程度的病害。本项目主要工程内容：更换沿线部分桥梁伸缩缝及止水带；桥梁防撞护栏防腐处治。
本项目为河北省保津高速公路2015年桥梁病害治理工程。涉路施工的工程内容：
1）桥梁伸缩缝更换工程（具体位置见附表），采用半幅封闭半幅通车的不断交施工，将原伸缩缝混凝土凿除，取出旧伸缩缝，重新安装新伸缩缝，浇筑混凝土，浇筑完3小时后通车。
2）桥面铺装工程（K817+749下行），采用半幅封闭半幅通车的不断交施工，将旧桥面混凝土凿除，直至露出梁板顶面，凿毛至新茬，清理干净后植筋，安装双层钢筋网，重新浇筑C40聚丙烯纤维混凝土，浇筑完7天后通车进行另半幅施工。
3）桥梁防撞护栏防腐处治（具体位置见附表），采用半幅封闭半幅通车的不断交施工。
二、施工安全组织机构与总体方案
（1）、安全组织方案
本工程采取封闭半幅车道，剩余半幅车道通行的不断交施工。为了切实做好高速公路施工安全工作，有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》、《公路养护技术规范》、《道路交通标志和标线》、《公路养护安全作业规程》及《河北省公路路政管理规定》等法律法规的要求，特制定本实施方案：
1、施工期间各施工队根据工程实际需要，成立安全指挥领导小组，并落实到人，具体负责施工期间的交通安全管理工作。
2、在施工现场设置反光警示牌、锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工前方1.6Km处、800Km处、500m处、300m处、100m处等处设置反光警示牌（具体摆放见安全施工标志摆放图），警示牌的规格尺寸应符合《公路养护安全作业规程》的要求。锥形交通标及标志牌的摆放应符合《公路养护安全作业规程》的规定。在施工作业区内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。各类交通标志要求具有夜间反光功能；锥型交通标必须采取内部填充或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角性的物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志必须有专人负责，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
3、在施工期间，每个施工作业区段设置一套完整的交通安全标志；每个施工标段配备一套完整的备用标志。
4、为保证施工作业区段行车顺畅，施工单位必须设置专职安全、疏导员，着标志服、拿标志旗。安全员负责在施工作业区内的作业人员、机具的安全工作；疏导员负责在施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。安全员名单及联系方式上报业主及监理，并报路政、交警等管理部门备案。夜间，施工车辆停靠在指定位置，以不影响正常行车为宜；安全员在施工区域内定期巡查，发现有标志损毁等现象，及时修正。
5、施工作业车辆必须证照齐全并在后部设置明显的施工作业标志，车辆行驶及进出施工作业区域时，必须遵守《中华人民共和国道路安全法》及交警、路政人员和安全疏导员的指挥，严禁违章；专业施工车辆作业时，应开启示警灯。
6、施工作业人员上岗前必须经过岗前安全教育，着标志服，戴标志帽。作业期间，不准横穿公路。
7、讲求文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以物料代替标志的现象发生。施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场清，严禁因施工污染路面。
8、防止施工区段发生事故，阻断交通，每个作业区段应积极和高速交警、路政协调，疏导交通并随时准备清理作业区段内的事故车辆；在作业区段中部设置巡逻员一名，具体负责作业区段内交通管理。
（2）、安全保证体系
建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，本项目的安全管理体系及安全生产教育体系如下：
安全保证体系
| 安全领导小组 |
| 安全责任制 | 安全教育 | 安全工作体系 | 安全措施 | 安全检查 |
| 三工教育 |
| 安全活动经费 |
| 安全奖惩条件 |
| 安全管理措施 |
| 系统安全教育 |
| 广播及黑板报 |
| 定期检查 |
| 随时抽查 |
| 防交通事故 |
| 防机械车辆事故 |
| 防火灾 |
| 防触电 |
 各业务部室 |
        施工队长 |
 安全员 |
| 奖惩兑现 |
| 提高安全意识 |
| 实现安全生产 |
| 提高预防预测能力 |
| 消除事故隐患 |
本公司在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标：
1.落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期不定期对本工程项目的安全施工措施进行检查，要求本项目评分合格率达到100%，优良率达到90%以上。
2.安全施工目标
a.无人身重伤及以上伤亡事故
b.无重大行车事故
c.杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率100%。
3.安全组织机构及其职责
安全组织机构框图
项目经理是第一负责人，对所有施工人员进行安全教育，贯彻安全第一，预防为主的方针。
专职安全员为质量的直接负责人，根据工程项目制定安全施工规章制度，并负责落实。施工班班长负责本班施工人员的安全，工程安全和机械设备的安全，坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。班组安全员负责协助班长监督检查本班组参加人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工活动中一切不安全的行为。经理部经常进行安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣。施工队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。施工组长和班组安全员要天天讲安全，让职工时时处处注意安全。
在经理部形成一种爱护自己更爱护他人，爱护自己财物更要爱护他人和国家财物的好风尚，使人人都懂得安全为了生产，生产确保安全的重要性和必要性，全员做到安全施工。
建立定期和不定期的现场安全检查制度。
（3）、安全组织机构人员
组 长：祁龙
副组长：郑宝平
施工队长：朱雨红、王亚庄、杜国山、刘学锋
三、施工标志摆放示意图（见附表）
四、应急预案
河北省保津高速公路2015年桥梁病害治理工程为路上施工的项目。为了确保施工期间道路畅通，同时针对保津高速车流量的特点，在施工现场计划采取以下措施：
1、首先在每个施工作业区摆放：前方1.6km施工一块、限速60km一块、前方800m施工一块、道路变窄一块、导向一块、路栏1块、解除限速60km一块、反光锥80个、太阳能导向灯1个、暴闪灯1个。
2、每个施工现场前方设置专职安全员1名，晃旗人员1名，以上人员均要求身穿整套反光服。
3、每个施工现场都有经理部相关负责人联系电话，并且保证24小时畅通，一旦发生堵车及时向负责人报告。
4、现场安全管理人员定期向经理部汇报施工进场情况和现场车辆通行情况。
5、发现交通事故或堵车情况，现场安全人员, 第一时间通知路政、交警、经理部安全领导小组组长，如有人员伤亡，还应拨打120急救电话，告知其发生事故的具体位置，事故发生的情况（包括车辆情况、人员伤亡情况、现场其他情况），而后立即呼叫附近施工人员，要求确保自身的人身安全，并采取简单必要的救护、保护措施。总的原则是采用先救人后就物的原则，与此同时采用相应措施疏通车辆及处治现场情况：
1）、安全领导小组在接到现场电话后，必须立即奔赴现场，由领导小组组长任总指挥（组长不在位时由副组长担任），和其他安全人员成立应急领导小组，根据现场人员汇报情况，调配救援物资、设备等立即前往现场，组织人员抢救和现场救援，同时调派有经验人员采取积极措施进行必要的抢救及现场保护工作，以免事故的扩大。
2）、现场参加救援人员应着反光标志服，在事故发生处来车方向设置相应的警示标志，以防发生二次交通事故。
3）、成立完善的应急救援队伍。安全生产应急救援机构负责检查并掌握相关应急救援力量的组件和准备情况。应急救援人员和经理部根据情况和需要配备必要的应急装备，安全指挥机构掌握特种救援设备的装备情况。
4）、施工现场停放一辆能清障救援的工程车，一旦施工段发生事故或出现故障车辆，确保及时拖离。
5）、若是非故障车辆或非事故原因引发堵车，安全员将路锥向施工区域内侧收放，安排人员在施工现场前方进行指挥，如若不行则可立即回填开挖的坑槽或在施工现场将伸缩缝坑槽用钢板盖上，尽快疏导车辆通行。
6）、若是因故障车辆或发生小的交通事故且无人员伤亡引起堵车，现场人员按上述方案及时上报以后，首先在事故车辆尾部来车方向摆放安全警示标志，同时将施工现场渠化标志摆放范围尽量缩小，如果车辆能够通行的话则引导车辆通行，若不能通行，尽可能的将故障车辆拖离施工作业区，现场回填开挖的坑槽或在施工现场将伸缩缝坑槽用钢板盖上，安全巡视人员指挥交通，引导车辆尽快驶离现场。
7）、若是因发生大型交通事故且有人员伤亡引起堵车，现场人员按上述方案及时上报以后，也要先在事故车辆尾部来车方向摆放安全警示标志，同时将施工现场渠化标志摆放范围尽量缩小，尽可能的将故障车辆拖离施工作业区，现场回填开挖的坑槽或在施工现场将伸缩缝坑槽用钢板盖上，安全巡视人员指挥交通，引导车辆尽快驶离现场。在应急领导组组长的带领下，在路政、交警的指挥下，帮助救援伤者，处理事故现场。
8）、在施工现场一旦发生交通事故或堵车超过一公里，在第一时间通知路政、交警，立即清理并撤离施工现场。
9）、遇有其他特殊情况（一些政治任务、特殊天气等），积极听从路政、交警指挥，随时做好停工及撤场恢复交通的准备。
6、夜间一律暂停施工，施工机械均靠一侧摆放整齐，现场清理干净，除现场安全员外其余一切施工人员均撤到高速公路以外。施工现场配备灯光，以警示过往车辆安全通行。灯光配备如下：安装1个夜间照明灯，在渠化标志开始端摆放1个箭头导向灯、1个爆闪灯，在路栏上安放3个禁止通行的圆形红灯，所有标志擦洗干净，保证夜间反光效果良好。
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