2007年8月16日0:00时分河北省高速公路一、二片区开始联网计重收费。新的收费模式带来大量新情况和新问题。经过几个月的收费现场实际操作及各单位的反馈及治理措施，在一定程度上有效遏止了逃缴通行费的行为，促进了日常收费管理工作。下面就几种逃费方式与大家一起探讨。
   一、加快车速通过称重台（猛加油、急刹车） 
   当车辆行至收费站时，货车司机猛加速通过称重台。由于称台与车道的水泥路面有一定落差，车辆快速通过计重台时，可能造成后轴（组）跳起或轻擦称重台，减轻车辆后轴（组）重量，也有时因跳泵不当造成后轴（组）重重落在称台上，造成收费额增加（这种情况较少）。从各种现场复称数据看，加快车速通过称重台时的车货总质量比匀速通过时的重量增加或减少了2吨~5吨左右。 
  针对这种现象，要切实加强管理现场的安全管理。一是收费现场必须提高安全责任意识，尤其是在通行的收费车道内。据数据统计分析，由于车速过快容易产生丢轴现象，必须重新称量核实准确吨位，再就是因车速过快造成的收费额增加，司机要求重新复称。因此当班班长应保证收费广场车辆安全通行，不断加强收费现场特殊情况数据记录。数据变化能够直观地反映出车辆特点，尤其是现场相关数据（车辆轴数、限载质量、车货总质量、车速超限率、各轴轴重质量）之间的变化关系等。比如在车货总质量恒定不变的情况下，车辆轴数的增加引起限载质量增加，超限率随之减少，在限载质量不变的情况下，车货总质量越高超限率越大等等。
   二、安装假轴
   车轴事先装好带有液压装置的假轴，当驶入出口收费站时将假轴放下。以此增加车辆轴数和限载质量，减少超限率等。这种现象通过观察可发现（一）是假轴与轴（组）轮胎外型不完全一致；（二）是当系统未对假轴进行识别时，司机主动提出限载或轴型有误；（三）是车辆行驶证未显示假轴信  息。
   针对此种现象，提高收费人员现场应变能力，从已发现并处理信息看出厂车牌，邀请交警配合查证等方式进行现场处理，加强现场收费人员的工作责任心。对出口车辆轴重信息的显示，收费人员应仔细观察，查证核实，及时做更好的处理。
   三、半倒车
    车辆在磅称前作停顿后慢前行，当车辆的前轴过磅后倒退，倒退时轮胎轻轻触碰磅称，刚刚倒退又立即停住后继续前行，当车辆后轴（组）刚过磅便又开始倒退，如此反复多次。以此增加车轴数和限载质量，减少超限率。
   需要注意的是（一）是通过现场观察识别；（二）是夜间出现频率较高；（三）是系统轴型与实际车轴不符。由此我们要加强收费班长现场巡查力度，提高收费人员现场辩别能力，加强收费现场特情数据记录和统计分析。
   四、甩挂
    车辆下高速时只有牵引车头，而将挂车部分停置在服务区，从收费站出站后再转国道由其它站上路，而不直接从本站掉头上路，以此掩饰逃费行为。 
      这种情况，（一）是车辆为半挂牵引车，只有车头出站；（二）是通过进口手抓拍图像核实；（三）是夜间出现频率较高（数据显示晚上11点至凌晨4点钟左右逃费迹象明显）；（四）是进口发卡车型与出口判断车型不相符，一般情况下，进口发卡车型为六型以上，而出口判断车型为五型以下。
   处理方法：要求车头返回与其挂车部分一并下路，再参照相关收费管理规定加收票款。
管理思考与建议：加大路网和各管理单位联合稽查力度。目前，从处理的“甩挂”逃费案例情况看，都是将挂车部分停放在出口收费站附近的服务区，准备出站后不直接掉头，转地方道路由其它站上路再到服务区，并带挂车出目的收费站。因此，收费站应注意核查只有牵引车头进、出站口的车辆；服务区加强对半挂车修理或只有挂车部分停放的车辆检查力度；路政大队和监控管理部门加强和配合牵引车头进、出站口的稽查管理；加强现场人员工作责任心。识别甩挂逃费行为的两个主要信息都集中在收费现场，一是进口收费员应保证车辆停稳后正确输入车型再刷卡，尤其在夜间作业时，为出口收费员提供完整的进口抓拍图像和自动变档提示；二是出口收费员要认真核实系统提示信息，并留意观察牵引车头出站的车辆信息；加强收费特殊情况案例分析。计重收费初期，对营运现场管理中出现的问题，收费管理人员勤于思考、善于总结，要学会特殊情况数据、处理过程以及处理方法等方面找原因，发现逃费特点，摸清逃费规律，及时把现场疑难问题收集、整理和分类，并对不同的问题提出不同的解决轴路和有效的管理方法；建议设立举报和查处奖励制度。
   五、倒卡
  倒卡问题在高速公路封闭收费系统中由来以久，而实行计重收费以后显的更加猖獗，由于利益驱动使得许多不法分子铤而走险，对于普通的倒卡方式可以通出入口车牌对比、出口调入口图片等技术来有效遏制，但有一些倒卡方式则很难控制如：
 “全程不交卡、倒给回程车”，即空载车辆行驶完路段的全程后不交卡，按照无卡处理，交全程两倍罚款后出口，再将卡倒给重车驶回出发地，重车在到达出发地前一站用倒来的通行卡驶出高速公路，从而达到重车逃费的目的；“小型车辆倒卡后跟车闯口”，不法分子用一些小型车辆专门从事倒卡活动，入口领卡驶入高速公路后，将自已的通行卡贩卖给长距离行驶的大货车，然后自已从出口跟车闯口或采用无卡方式驶出高速公路，从中谋利；“套牌车辆更换车牌”，有些不法运输户采用套牌方式，两辆同型号的车辆挂同样的牌照在高速公路上相向行驶，在中途更换彼此车辆和通行卡，以此来逃避车牌比对的稽查。
    随着计重收费管理工作的逐步深入和推进，计重收费管理工作也会面临许多新问题、新动向和新思考。比如各类有组织、隐蔽性强、干扰性大、处理难度高等新的逃费情况出现，这些都需要各级管理人员增强工作的主动性和实效性，通过系统的调查研究，不断发现问题，积累经验，总结提高。

    王丽娜