公司路面病害挖补及中修罩面专项工程完成今年计划
更新时间：2007-11-19 00:00:00点击次数：998次
历经142天的紧张施工，公司路面病害挖补及中修罩面施工完成本年度徐水至雄县路段施工计划，于11月12日完美地画上了句号。
开始于6月23日的保津高速路面病害挖补及中修罩面工程，含徐水到雄县55公里路段和霸州50公里路段两阶段工期，计划分两年完成。一阶段工程量大，工期紧，但施工者们克服了种种困难，想出了许多办法，在保质保量的前提下，终于提前完成了工程量。
保津高速自1998年投入使用以来，将近9年的时间，没有进行过中等程度以上的路面处理，由于过路的多是重载货车，对路面造成了很大损害。道路病害相继发生，尤其是路面病害相当严重。而2007年的专项工程设计是在2006年8月份，和目前道路的实际病害有很大出入，道路病害与原设计比增加量很大，为此，由工程部牵头，组织监理单位、施工单位、设计单位、深圳技术组人员共同参加道路病害调查，用了近十天的时间，采用步行的方式对全线道路病害进行了全面的调查，掌握了现场的第一手材料，也对保津路的病害类型、发展成因有了充分的认识。面对这种情况，保津公司及时调整专项工程设计，并报董事会批准，工程投资额由最初的8393万元追加到1.2亿元，对路面病害进行彻底治理，进行病害挖补和中修罩面，保障道路的安全畅通。
本着“百年大计、质量第一”的方针，在工程开工前保津公司就组织监理、项目经理、施工单位技术负责人等到其他路参观学习，尤其对正在施工的工程现场进行查看，对路面病害有了初步的认识。工程开工后加强了施工管理，通过工地例会制度，对工程质量、工程进度、施工方案、存在的问题共同进行研究，对影响工程质量的因素反复推敲，找出解决问题的方案。施工过程中，除监理进行现场监督外，工程部技术人员也坚守在工程第一线，对需要挖补的路段、深度共同现场确定，并签字认可，既确保了工程质量，又控制了挖补的数量，使工程资金得到合理的运用。
保津高速中修罩面施工得到了上上下下的高度重视，省厅杨国华副厅长、高管局相关部门等各级领导多次到现场指导工作，给了保津公司以极大的鼓励。根据上级领导“高度重视、强化管理，确保全省高速公路安全畅通”的指示，保津公司组织高速交警、路政、施工单位项目经理及安全生产负责人，召开安全生产座谈会，通过一、成立安全生产、暑期保畅领导小组，制定安全生产和保畅预案，确保道路不发生堵车问题；二、和施工单位签署安全生产合同；三、各施工单位成立安全生产领导小组，项目经理为小组组长；对施工人员加强安全生产教育，提高安全生产意识；四、公司免费提供施工单位施工安全标志，出台施工标志管理办法，施工现场标志统一、规范；五、施工现场配备专职安全疏导员，大的路段设两名安全员，一名负责指挥交通，一名负责对倒伏交通标志进行及时扶起；六、组建资源共享、多方联动机制，在施工现场准备大功率牵引设备，如遇车辆损坏，在交警无法进入现场的情况下，由此设备把车辆立即拖离施工现场，确保道路恢复通畅等六项措施，确保了施工期间道路的安全畅通，体现了保津公司人性化服务的管理理念。
明年4月将进行霸州50公里路段的施工。
行政部 魏立涛
工程部 孟会标