这些车辆核载数为49吨，但大部分车货总重为150吨以上，超载率为200%以上，其中后三轴每轴的承载量都在31吨以上。由于原来计重设备设计承载量为每轴30吨，使得这些车辆丢轴现象很多，同时总重量也相应减少30吨或60吨，以8月23日夜间以例，其中一个车队有十辆六轴重载货车，其中能准确称重量和轴组数的，只有两辆。由于这些重载车辆以夜间车队下道方式为多，且车辆过长、过大，倒车重称实在困难，且重称数次仍不准确，不可避免地造成了通行费的流失。

   为了了解详细情况，连续几日，我站站长、副站长和中山公司的技术人员一起夜间在岗上守候，寻找车辆丢轴的原因和解决的办法。经过中山公司专门派来工程师现场调试设备一次，和修改计重软件两次后，现在，我站已基本解决了“二拖三”重载车辆丢轴丢重量的问题，准确称载率达到95%以上，为公司挽回了很大的经济损失。

 

雄县站   李红刚