针对廊沧公路、大广公路与保津高速互通立交设计方案，公司极为重视，陈振权总经理、金刚副总经理与工程部技术人员进行了座谈，并多次到现场实地勘查，经过认真分析和研究，考虑到现有路况、运营情况以及未来发展规划等多方面因素，提出了四点建议：
一、保津高速目前为四车道标准，考虑到未来保津高速公路将作为河北东出西联大通道的重要路线，路面必将拓宽到六或八个车道，因此，建议廊坊公路、大广公路按保津高速公路六车道设计。
二、针对我国目前小型车辆超速严重的现状，为避免因匝道设计时速过小（圆曲线半径过小）而引发交通事故，建议大广公路与保津交叉的互通匝道提高设计时速。
三、为保证后期养护作业不会因匝道过窄而使养护维修作业设备无法摆放，造成交通堵塞，建议大广公路将互通立交部分匝道由单车道改为单向双车道，拓宽匝道断面宽度。
四、随着保津高速路面中修罩面及大修补强工程的进行，势必会提高路面的整体高度，因此，建议廊沧公路、大广公路设计立交互通上跨桥梁净高时不能只按规范要求设计，应在规范要求的基础上增高50cm，即至少5.5m净高。
该四点建议得到了省高管局的高度肯定。
行政部 潘勇