随着河北省联网和计重收费的实施，司机受利益驱使，采取各种手段逃漏通行费，且逃费形式越来越隐蔽，这是目前造成高速公路通行费流失的主要原因，加之收费站没有执法权，所以为治理逃费车辆带来了一定难度。几年来，冀津站根据司机逃费形式的不断变化积极研究应对措施，总结出逃费车辆的惯用伎俩和鉴别技巧，供同行之间共同交流与探讨治理经验。

    “少缴费和不缴费”是逃费车主最普遍的心态。为达到此目的，逃费车主可谓机关算尽，逃费形式也是五花八门，最常用也是最隐蔽的手段有五种：一是套牌车团伙倒卡；二是假冒军车；三是伪造假工作证；四是假冒绿通车；五是恶意减少载重吨位。

     套牌车团伙倒卡，即车主一般拥有两辆以上同颜色、同型号的车辆，从不法分子手中购买假牌照和假行驶证，使每辆车都用两套甚至多套相同手续的车牌照，在行驶高速公路时，其中两辆车分头对发，在中途互换通行卡，并换上与通行卡读取信息中对应的车牌号，以达到逃漏通行费的目的。破解此类车辆的方法有三招：

     第一招  查：查是最关键的一招。仔细核查司机出示的通行卡的录入信息，尤其是入口站和磁卡、纸卡的售出时间。严重超时是倒卡车的共性，有些司机自作聪明的涂改纸卡的领取时间，但磁卡中的信息因技术缜密无法轻易更改，因此收费员稍加注意便能识破。

     第二招  看：是观察车牌，从形、色、字的角度进行基本判断。正规的车牌经过高科技处理，并采用一次成型技术，给人的视觉感受很好。而伪造的“套牌”在正常阳光下存在颜色偏红或者偏黄、字体较瘦等“硬伤”，只要细加端详就能发现。

     第三招  问：问是判断套牌车倒卡的重要方法。为进一步核对情况，收费员可根据以上诸多疑点，对司机进行详细询问。例如：超时原因及纸卡与磁卡信息为何不符或直述对车牌照的真实性提出疑义，一般司机会因心虚胆怯而言语支吾，无法自圆其说。这时要乘胜追击，告知使用假牌、倒卖通行卡属于违法行为，情节严重的公安部门以诈骗罪论处等，如不及时悬崖勒马的严重后果，迫使其承认倒卡事实。

     假军车，是车主利用国家政策军车行驶各类公路不收取通行费的规定，加之收费站没有军检权，便有恃无恐，大胆伪造军车行驶证和军人证件，达到免缴通行费的目的。治理此类车辆时收费员要十分谨慎，牢记六点注意事项：

     一是看车辆是否干净，司机是否着军装，做初步判断，一般军车车身干净，军人着装规范。二是看车牌照的位置安装是否正确。三是假军车一般都严重超载。四是查看三证一单是否齐全，即：军车行驶证、军人驾驶证、士兵证、派车单。五是三证一单不全，向司机耐心讲解收缴通行费的规定。六是注意讲话方式，保持文明服务，首先坚决不能说他是假军车，以免引发后患；再有收费员要措辞严谨，“礼”字当前保持文明用语；最后对待态度恶劣的司机，不要正面冲突，及时通知站长，报军检部门协同处理。

     伪造假工作证，是车主利用伪造的公务车证件以达到骗逃通行费的目的，即车主一般缴费前主动出示行驶证，并谎称为交通系统工作人员，并对交通行业有所了解。治理此类车辆要掌握有理、有据、有节的原则，避免矛盾的激化，概括起来分为三步：

     第一步  初步怀疑：司机主动出示证件要求更改车型(大改小)，或者收费员凭借工作经验判断车辆实际车型与通行卡录入车型不符（通行卡车型小而实际车型大），查验证件时发现证件标注的各参数与车辆实际情况相差较大，就该对此车辆产生怀疑，这时要及时报告监控通知班长做进一步处理。

     第二步  仔细取证：在鉴别真、假行驶证时，主要从四个方面进行区分：一是看相片，真证相片过塑良好；假证相反，过塑质量差，甚至不过塑，只用过塑皮夹着相片；真证的相片上车辆背景清楚，不杂乱、车辆一般在明确的地点拍照，假证相反，有的车辆相片是扫描的。二是看底版，真行驶证底版纹路清晰，纸质为行驶证的专用纸，正、副本纸质一样，颜色也一致；真行驶证的边角部比较整齐，但正证下底和副证上底是带齿的，且齿吻合并均匀。三是看印章，真行驶证印章大多为印泥盖，颜色基本上是正红的。四是看印刷和字体，真行驶证上的所有参数是打印且基本为针打，假证则常用印刷、喷墨、激打；真证底版上的字体和打印的字体是车管部门的电脑中专用的统一的字库中提取的，如感觉字体怪异、歪斜、不整齐，感观上不舒服，则应对此类证件多加留心，极可能为假证。然后还要对照其他证件(如、营运证、购置附加税证、养路费证等)中所记载的相关参数来进一步比对求证，同时一并核对车辆铭牌。若不一致，基本可以判定为假证，此时就要对其展开心理战术。

     第三步  心理攻坚：基本断定了行驶证为假证后，就可开门见山的对司机表明我们依法收费的严肃性，要按车辆的正确车型进行收费，并告知司机依据新的《道路交通管理条例》，使用伪造证件者将处以2000元罚款并扣12分，然后要求司机出示真的证件以便核对，否则将请高速交警和公安部门协助查验，利用攻心战术对使用假证逃费的司机造成心理压力而迫使其承认使用假证，并主动出示真证。

     假冒绿通车，不法司机利用国家对于运输鲜活农产品车辆免收通行费的政策，假冒绿通车达到免缴通行费的目的。治理该类车辆要注意以下几点：

     一是对鲜活农产品的界定要严格依据国家政策，做到应征不免，应免不征，防止某些司机蒙混过关；二是仔细查验是否是整车装载；三是认真检查有无超载现象。

     计重收费后常用的逃费方式及解决办法，以冀津站治理的逃费车辆为例，司机常用的逃费方式有以下三种：一是“S”形过称方法 ：车辆先靠近车道右侧行驶，过称台时从右向左使车辆保持向左前侧方向缓慢移动，当车辆前轮（转向轮）通过称台时，司机猛打方向盘，使车身保持向右前侧方向缓慢移动，直至车辆完全通过称台。二是“垫木板”过称方法：在车辆通过称台前，人为在称台上（车道方向）担放木板，车轮经木板表面通过称台，由于木板受压向下变形产生向上的弹力，抵消了车货部分重力，称台测出数据较低，这种方法在夜间道口车辆较多的情况下使用，需2-3人配合。三是安装液压千斤顶过秤：车辆后轮轴左右两侧安装了液压千斤顶，控制按钮在驾驶室内，过秤时车前轮通过称台后，司机停车按下控制器利用千斤顶将后轮轴抬起，然后再缓慢起步过称，减少后轮过秤重量，这种方法可减少计重15吨左右。

     针对上述逃费方式采取的应对措施：收费员应养成刷卡前核对轴重列表与实际轴型是否相符的习惯，注意观察车辆如何驶入车道，行“S”形过称的车辆以自卸车和中型货车居多，道口如有上述车辆，收费员应注意该车是否行“S”形，如是，应立即上报值机员通知班长开启备用车道，以防道口堵车，告知司机称重数据有误，要求其退回重称。如道口车辆较多，收费员未发现车辆行“S”形，应在刷卡前核对轴重列表的轴型与实际轴型是否相符，如将车辆后轮双轴双胎判为单轴双胎，那么该车行“S”形可能性较大，应要求该车退回重称；对于“垫木板”、“安装液压千斤顶”等现象，收费员发现后应及时制止，要求司机将车辆退回并保持匀速重新通过称台。

     不管车主采取什么手段逃漏通行费，在认定该车确为逃费车辆时（司机出示了真牌照或真行驶证、高速交警现场判定其为假证假照，或者认定其倒卖通行卡），都要依法进行处理，首先要态度严肃告知其违法行为，并依据相关规定对其在高速公路上所有少缴的车辆通行费进行补征。补征时要收集齐全以下证明材料：1.真、假行驶证的对比复印件；2.真、假车牌照的图片资料；3.相关笔录或司机承认逃费事实的书面材料以及保证书；4.相关影像资料和书面材料。

编辑：魏立涛